用忠诚绘就最闪亮的飞行轨迹

用忠诚绘就最闪亮的飞行轨迹

——追忆开国少将、原空军学院顾问方子翼

开国元勋方子翼。

他四过雪山草地，14岁就加入了中国共产党；他苦练精飞，是第一位驾机飞上蓝天的红军飞行员；他办航校建部队，刘亚楼夸他是难得的蓝天将才；他舞剑苍穹，所带部队获得毛主席嘉勉；他清廉寡欲，一生恪守“仰不愧于天，俯不怍于人”信仰……他叫方子翼，开国少将、原空军学院顾问。艰难困苦，他始终丹心向党，岁月更迭，他唯守忠诚一生。

结缘飞行，竟因陈云对他“发脾气”

红军准备组建第一支航空队时，方子翼有幸成为遴选的20名航空学员对象之一。然而他却向组织提出“不想学飞行”，原因是“自己文化低，知识贫乏，怕学不好，完不成任务，耽误党的大事”。

陈云得知这一消息后，发了脾气：“作为一个青年科长、政工人员，不带头做模范服从组织，反而带头不服从分配，这是无组织无纪律的行为。什么误事不误事，这是误大事；什么文化低不低，你方科长读过5年私塾，文化是最高的，我不但不准你再说不干，而且还要你亲自动员说服那些不干的人听从组织分配，否则考虑你的处分！”

看到中央代表都发脾气了，方子翼感到有些惭愧，他反思自己：既然党组织决定让自己学习航空技术，那就必须服从，要克服一切困难，努力攻关。不能因文化低的阻力就退缩，要更加坚强起来。自己随部队经过数年的枪林弹雨，千山万水，汹涌澎湃的黄河，四过雪山草地，在巍峨的祁连山和旷野的青海大草原里40天断粮都闯过来了，一个“飞行技术”就把自己挡住了吗？不能，绝对不能，要抬起头来，勇于面对。别人能学会，自己也一定能学会，而且还要学精。想通了这些，方子翼迅速转变思想，加入到飞行班学习飞行。

方子翼生来有股子倔脾气，他认准的事，就一定要做到最好。文化程度低，就买来书籍自己先学一步，把压力变成动力；时间紧，就早起晚睡挤时间，加班加点，刻苦钻研；训练少，就珍惜每一个起落、每一次飞行机会，苦练精飞……他甚至还将自己的名字改为“方雁锋”，立志将来成为飞行员的“领头雁”，以此激励自己。

就这样，经过艰辛的航空理论学习、前紧后松的初教飞行训练、大起大落的中教飞行训练、高度紧张的高教飞行训练，方子翼也由一名地面政工干部，成长为一名搏击长空的蓝天雄鹰，从此与飞行结下了不解之缘。

1946年9月1日，“八路军总部航空队”（原“新疆航空队”）全体人员与在新疆监狱中党的领导人马明方、张子意、方志纯等于延安合影。（后排右二为方子翼，图片扫描于方子翼回忆录《雪山·草地·蓝天》插图）

坎坷飞行路，而赤胆忠诚从未改变

学会了飞行，然而方子翼的飞天之路却充满了坎坷。因新疆督办盛世才投向国民党，1942年5月，他和战友们被赶出了新疆航空队，并被捕入狱，从此开始了四年的囹圄斗争。在狱中，方子翼和战友们从未间断过抗争。

为了保证航空队被调出去后不至于松散，狱中党组织特别为航空队准备了一个“预备支部”，方子翼被选为支部书记，带领大家坚定信仰，坚持抗争不屈服。与此同时，他们也不忘复习航空理论，憧憬着早日进入十月革命的故乡进行深造，提高飞行技术，在条件允许时驾着飞机回国，参加抗日斗争。

就这样，在极端艰苦的环境里，不论是刑讯诱供，还是百般刁难，方子翼和战友们始终坚定着至死不变的信仰，百折不挠的钢铁意志，不为敌人的严刑拷打、威胁利诱所屈服和动摇。他们许下誓言，要永远为党的革命事业不懈斗争，甘愿流尽最后一滴血。后来，经过党的多方营救，他们才获得无条件集体释放，最终胜利返回延安，受到毛主席、朱总司令的亲自欢迎。

1946年8月29日，八路军总司令朱德在王家坪召开会议，宣布成立“八路军总部航空队”。朱总司令介绍了成立航空队的必要性及如何进行恢复性训练后，任命方子翼担任“八路军总部航空队”的队长，严镇担任政治指导员，航空队的下属组织和干部，由航空队领导自行确定安排。会后，朱总司令在八路军总司令部设宴，庆贺“八路军总部航空队”成立，如此，方子翼又重新回到了飞行队伍。

方子翼热爱飞行的程度可以用“痴迷”来形容，为全面掌握和提高飞行技术，他曾两辞大队政委职务。1947年10月下旬，恢复战斗机飞行训练后，组织上任命他为第一飞行大队政委。在他看来，练精飞行技术是第一要务。由于当时航校的飞行技术还全部掌握在外国人和非共产党人的手里，真正共产党人还无一人全面掌握航校的飞机。航空技术受制于人，方子翼看在眼里急在心里，他想突破这个状态，把飞行技术从外人手上夺回来。为此，他向组织请辞大队政委职务，航校吴政委听了方子翼的想法后，表示可以理解，将他安排到飞行科长的岗位上。如此一来，他不仅把航校的6种飞机全部飞了起来，还兼着飞行主任教员，教了一大批飞行学员，心里别提多高兴了。

1948年冬，因飞行一大队政委离任，航校再一次任命方子翼为大队政委，这一次他服从命令到任。然而任职不久，随着航校飞机种类的增多，方子翼心里又起了波动，于是又连续写报告希望辞去政委职务，表达自己真心实意想集中精力把航校的飞机全部飞起来的想法。航校副政委薛少卿了解后，对他说：“没见过你这样的‘技术迷’，那好，你就在一大队当教育主任吧。”回到自己梦寐以求的飞行岗位，方子翼就上午带学员，下午进行美式飞机换改装训练，很快就全面掌握了航校的飞行技术，成就了飞天“全能手”的梦想。

方子翼飞行装照片。他苦练精飞，是第一位驾机飞上蓝天的红军飞行员。

振翅飞行，刘亚楼心中难得的蓝天将才

在方子翼的飞行生涯中有一个人不得不提，那就是空军第一任司令员刘亚楼。在刘司令员心中，方子翼是一位难得的蓝天将才，曾多次把开拓性及复杂性的棘手任务交他完成，并亲自面授机宜。

在东北航校恢复飞行技术时，有航校领导认为方子翼他们“年龄大、文化低，四年牢狱把所学的飞行技术全忘光了”，不准备安排他们恢复飞行训练。然而时任东总参谋长的刘亚楼却认为，八路军总部航空队的飞行员，是经过长征、战争、监狱考验的红军干部，年龄不大，文化不低，并且是中央军委和八路军总部专门派来航校恢复技术，准备必要时驾机作战，航校应当首先安排他们恢复飞行训练。正因为有了刘亚楼的支持，让方子翼和他的战友们才实现了日思夜盼重上蓝天的梦想。

1949年初，方子翼从当时的《嫩江日报》上看到中共中央政治局1949年1月8日发表的《目前形势及党在1949年的任务》的决议中指出：“……1949年及1950年应该组建一支能够使用的空军……”他的心情十分激动，兴奋了将近一周。更让他没想的是，不久后，组织让他到济南筹建第三驱逐航校并担任校长。

1949年11月5日晚上，刘亚楼司令员与他谈话，不仅从办航校的总体情况、建校方针、教学质量等五个方面具体问题进行了详细说明，还对他个人提出了六点要求：要勤劳，不要懒惰；要细致，不要粗糙；要严格，不要松懈；要灵活，不要呆板；要民主，不要专断；要谦虚，不要骄傲。每一个问题都讲得全面深刻，既交工作又教方法，既严肃认真又细致入微。这次谈话，足足谈了两个多小时，令方子翼既感动又振奋。有了刘司令员手把手的帮教，方子翼也甘当“事务主义者”，选营区、接物资、接人员……事无巨细亲力亲为。上至研究航校建设的大政方针，下至讨论购置各种教学器具。繁重的工作，让他几乎无一秒钟闲暇，无一次按时吃饭睡觉，虽然饥疲至极，但为了热爱的飞行，却始终精神百倍，浑身是劲。从选址筹建到如期开学，仅仅用25天时间就建起了一所航空学校，这在世界航空史上是空前的，也是绝无仅有的。

在创建五航校任务完成后，刘司令员又在一年内先后将组建空十一团、筹建第三驱逐旅、组建空四师等重要任务交给方子翼。每次任务前，刘司令员都会向方子翼面授机宜，可见在刘司令员心中对方子翼是多么信任。而方子翼也没有辜负刘司令员的信任，将每个任务都圆满完成，展现了他过人的才华。

1949年11月，在中国人民解放军第三驱逐航空学校任校长，与苏联顾问杜洛夫研究工作。（图片扫描于方子翼回忆录《雪山·草地·蓝天》插图）

砺剑飞行，朝鲜战场建奇功获毛主席嘉勉

1950年11月7日，刘亚楼司令员视察空四师改编和战备情况。在听了方子翼和时任政委李世安的汇报后，正式向他们面谕了空四师准备赴朝参战的任务。这是一项光荣而艰巨的任务，方子翼随即对全师进行动员，号召全体官兵集中全力加强技术训练，做好战斗准备，随时听令出动，争取首战胜利！

11月8日，刘司令员安排方子翼到安东前方指挥所学习指挥空军作战。他十分珍惜“空战现场”的学习机会，迅速掌握了空战工作和指挥程序及方法。入朝作战命令正式下达后，按照工作分工，方子翼去安东领导实战锻炼。由于部队刚刚组建不到两个月，飞行员的技术水平、部队的战术水平基本都在“零位”。在任务紧急的情况下，方子翼带领部队采取“边打边建”、“边打边训”、“以战代训”的方式，虚心向友军学习，勇敢与强敌交战，积累经验，提高自己。在他的指挥下，担负第一批实战锻炼任务的28大队，10天之内单独打三仗，击落击伤敌机3架。1951年1月21日，大队长李汉首歼敌机，中国空军作战首战告捷，既实现了“坚决打好第一仗”的誓言，又实现了刘司令员提出的“揭开空战之迷”，还完成了刘司令关于建设空军“过第三关”的任务。

空四师在抗美援朝空战实践中，不仅打破了美国空军不可战胜的神话，而且也证明了“在实战中锻炼，在战斗中成长”的方针十分正确。在接下来的空战中，部队越战越勇，捷报频传。毛主席在看了空军呈报的空四师战报后，欣然命笔嘉勉：“空四师奋勇作战，甚好甚慰！”毛主席的嘉勉，极大鼓舞了部队战斗意志。

在抗美援朝期间，空四师参战部队战斗出动4200架次，空战920架次，共击落击伤美机88架，涌现出了众多英模人物，也因此获得了“中国人民解放军空军第一师”的殊荣。

方老的夫人赵岩阿姨曾说过，“方子翼一生痴迷飞行事业。他从1938年21岁开始学飞行，到1984年67岁离休，为国家的航空事业和空军建设奋斗了近50个春秋；即使离休之后，也依然牵挂着航空事业和空军建设。每当在新闻媒体上看到我国航空工业有了新发展时，总是兴奋不已，期盼着中国空军能够越来越强大。”

方老离休后，积极发挥自身余热，被聘为驻地国防教育基地的国防教育辅导员，经常为部队、学校作革命传统教育报告。更令人敬佩的是，他克服手头无资料、身边无助手、严重的视力障碍等困难，几乎全凭大脑惊人的记忆和一只视力仅有0.3的右眼，历经8年艰难写作，硬是一笔一划、一字一句地将他的经历写成文字，出版了27万字的回忆录《雪山·草地·蓝天》，用纯朴的语言让人们知道人民军队是怎么来的，人民空军是怎么来的，今天的幸福是怎么来的……为后来人留下了珍贵的史料，让红色基因得以薪火相传。

如今，战场的硝烟已远离我们，方老也怀着未竟的心愿离开了我们。他用飞行表达自己对党的无限忠诚，他用飞行表达内心对国家的热爱，也用飞行成就了他精彩、亮丽的人生。（任春玉）

1950年6月，空军第三驱逐航校机械速成班学员毕业考试。左第3人为校长方子翼。中间4人为苏联教官。（图片扫描于方子翼回忆录《雪山·草地·蓝天》插图）

1950年11月30日，空军第4歼击师首任领导人在辽阳合影。（图片扫描于方子翼回忆录《雪山·草地·蓝天》插图）

1950年12月2日，朱德总司令在空四师赴朝参战前讲话。（图片扫描于方子翼回忆录《雪山·草地·蓝天》插图）

1951年，中国人民志愿军空军第四歼击师召开庆功大会，方子翼师长作总结报告。（图片扫描于方子翼回忆录《雪山·草地·蓝天》插图）

艰难困苦，他始终丹心向党，岁月更迭，他唯守忠诚一生。

方子翼一生恪守“仰不愧于天，俯不怍于人”信仰。

方子翼书法。

离休后，方子翼依然心系国防，被驻地聘为国防教育辅导员。

方子翼积极发挥余热，参加《中国航空史》第二版编审会议。

汶川大地震后，方子翼积极交纳“特殊党费”。

方子翼和老战友们参加抗战胜利60周年歌咏大会。